高速公路鹅卵石碎石机后用于路基填充的研究，填石路基和土石混合填料路基是我国山区高等级公路修筑主要结构型式。如何消耗同样多的能量,对填石路基的进行有效的压实,在材料选择和颗粒级配以及含水量最优的情况所得到最好的密度和强度;如何考虑各种因素尽可能客观地分析和研究填石料的压实效果,对现行公路填石路基的施工方法和质量控制极为重要。本文以津蓟高速公路为依托,通过现场试验、室内试验和有限元模拟对填石料的工程特性进行了试验研究,具体的研究工作和成果如下:本文对填石料的颗粒结构特性、强度及变形特性的基本理论进行了总结和分析。对填石料受压破碎的尺度效应基本理论进行了总结。通过现场试验测量,对填石料碾压后的颗粒级配、空隙率、路基沉降、以及路基弯沉、回弹模量和CBR试验,对路基压实后的特性进行了测试,分析了路基的压实效果。本文通过室内试验,使用自行设计的填石料大体积压缩仪,对填石料的破碎进行了试验研究,得出了填石料试验应力—应变关系,并对压实后的颗粒级配、不均匀系数、粒径和承载力的关系进行了

河石，又名河卵石、鹅卵石等，是天然的机制砂原料。其制砂工艺简单、原料资源储量大，建立河石制砂厂，是一项非常有前景的投资项目。关于一小时150吨河石制砂生产线整套设备配置方案
方案一：

1、设备配置：原料仓+ZWS380x95振动给料机+PE600x900颚破机+B800x18米输送机+4YK2160振动筛+B650x31米输送机+B500x15米输送机（5台）+PF1214反击破
2、进料尺寸：≤50mm

3、成品规格（mm）：0-5,5-10,10-20,20-30

由于填料的主要来源是大量的石质挖方和隧道弃方,填石路基和土石混合填料路基成为我国山区高等级公路修筑主要结构型式。如何对填石路基进行有效的压实,确保路基使用性能的稳定可靠是填石路堤得以成功运用并得以推广的前提。针对填石路堤特点,进行填石料的工程特性研究,对填石料在路堤填筑中的推广应用和质量控制意义重大。填石路堤是指在路基施工中,利用石料(包括大卵石)填筑的路堤。填石路堤填料的粗粒含量(5 mm的颗粒含量)一般超过70%,由于粗粒料含量高,填料的压实特性、力学特性等基本由填料中的粗粒部分决定。1填石料类别的划分根据石料饱和抗压强度将对填石料分为坚硬岩石、中硬岩石、软质岩石[1](表1)。其中坚硬及中硬岩石的代表主要是花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩类;硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类;片麻岩、石英岩、大理岩、板岩等变质岩类。