前言填石路基施工处理技术是目前城市建设的非常关键的环节,他的施工质量甚至能够完全的影响到整个公路工程的存在与否。所以施工企业必须高度的重视填石路基施工处理技术,必须在原有的技术上进行完善和创新。这样可以大大的促进公路施工中结石路基施工处理的技术研究,还可以促进公路建设的规范化。同时,这也是提高公路质量的必然要求。1填石路基的概况首先对填石路基施工的基本状况进行分析和了解才能够对施工的过程进行完整的分析,才能根据路基建设的现实和具体特点进行基本情况的了解,来根据这些特点规划施工方案。一般的,如果要选择运用填石路基施工技术,就必须选择碎石块来充当路基建设的材料,施工单位在选择路基建设材料中,最好选择粒径相对较大的材料。在不同的颗粒之间也不能有粘度,是因为获取这种路基材料的方式较为简单,路堑开挖或者爆破隧道以后,这种路基施工材料轻而易举就可以得到,所以收集途径较为简单,

重复破碎是减少石料针片状的有效途径交通部第二公路工程局黄克定在公路路面及水泥混凝土构件施工中，需要大量的各种规格粒径的碎石。而规格石料中，针片状石料含量的多少，直接影响着路面和混凝土的强度。公路施工规范规定，长度与厚度之比超过３∶１就称为针片状石料；一般公路及水泥混凝土构件规定，针片状石料的含量不能大于规格石料的１５％。从现有的石料破碎机械来看，很需要找到一种结构简单、产量大、能源消耗少、能破碎坚硬石料，破碎出石料中针片状石料较少、颗粒呈六方体的石料破碎设备。如交通部公路二局华县筑路机械厂生产的ＰＹ６０型联合破碎设备，一直找不到一种比较理想的细碎机，细碎石料中的针片状石料含量成为影响提高联合碎石机质量的突出问题。所以，研究针片状石料的形成机理，又是改进破碎机设计、解决公路及水泥混凝土施工质量的现实问题。笔者认为重复破碎是减少石料针片状的有效途径。１石料的破碎理论目前所见到的石料破碎理论，多为研究石料破碎过程中所需要的功与破碎